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塞力斯SF5

賽力斯SF5試駕測評,塞力斯SF5開起來怎么樣?

2020-11-06 09:08:15類型:來源:
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此次試駕的車輛是賽力斯SF5四驅運動版,動力部分,塞力斯SF5以一臺最大功率82kW的1.5T發動機和發電機作為增程器,前后軸上的兩個交流異步電機可輸出510kW的總功率和1040N.m總扭矩。傳動系統還是電動車上常見的單擋變速箱,采用旋鈕式換擋機構。

賽力斯SF5車輛的懸架為前雙叉臂式+后多連桿式的獨立懸架組合,前雙叉臂式獨立懸架多見于一些高端純電動車上。

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直升機貝爾407GX最大巡航速度246km/h,但短距離的提速能力自然不及0-100km/h加速時間3.5s的寨力斯SF5純電版,只是我覺得這個噱頭值得放一張圖

此外,不否認賽力斯SF5使用前雙叉臂式獨立懸架的這份誠意,但懸架的調校設定還是太過柔軟了,快速過彎時對車身的支撐欠缺了一些。

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面對顛簸的路面,柔軟的懸架表現得很從容,能夠吸收并過濾掉大部分的振動,減振器也能比較及時地拉住車身,底盤的整體質感很棒。

對,SF5增程版車型的推背感還不能用"被人踹"來形容,或許跟直升機崩加速的純電版車型可以配上這三個字。

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塞力斯SF5的加速和剎車踏板的反饋力度都相對偏重一些,算是有利于駕駛平順性吧,剎車初段的制動力稍有些軟,但不難適應,還是很好掌握剎車力度的。

賽力斯SF5試駕測評,塞力斯SF5開起來怎么樣?

塞力斯SF5的NVH性能很不錯,路噪和胎噪基本感覺不到。車速不超過100km/h,車內的風噪也非常輕微所以還是蠻期待它在AH-100測試中的成績。

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