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馬自達3

馬自達3昂克賽拉壓燃版試駕,馬自達3壓燃版發動機怎么樣

2020-09-17 11:52:19類型:來源:
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此次試駕的車輛是馬自達3昂克賽拉壓燃版車型,試駕測評前先介紹一下三大件,動力方面是搭載了2.0L e-創馳然天X發動機,發動機有15:1壓縮比,36.8:1空燃比,最大馬力是180Ps,最大扭矩是230牛米,平均油耗是5.2升,變速箱使用了6擋手自一體變速箱,底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。

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與2.0L自然吸氣發動機相比,馬自達3昂克賽拉壓燃版SKYAC TIV-X發動機的最大馬力提升了22馬力,最大扭矩提升了28牛米,動力參數更漂亮,這也直接反映在了輕快和順暢的起步方面。

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馬自達3昂克賽拉壓燃版發動機動力輸出平順,雖然動力的表現不至于說是暴躁,但以日常代步的標準衡量,它的動力表現是有所溢出的。更寬泛的高扭矩區間帶來了更積極更快速的動力響應。

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本身這臺6AT變速箱就P經夠平順了,馬自達3昂克賽拉壓燃版這次有了24V微混系統電機的幫助,升降擋變得更加悄無聲息了。

不要再吐槽后扭力梁非獨立懸架了,馬自達3昂克賽拉壓燃版實際開一開就會發現這臺車的底盤表現不是通過扭力梁幾個字就可以定義的。

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噪音方面,馬自達3昂克賽拉壓燃版這臺車對于發動機噪音的抑制比較到位,況且這臺發動機的聲音也不像G系列那般單薄,整體好評!

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